股市5倍杠杆对赴美建厂的企业来说就是噩梦的开始了

特朗普一边试探性的制裁中国，一边又喊话中企赴美投资，他到底想要干什么？而马斯克又为何会说“美政府基本没救了”呢？

当地时间1月13日，特朗普在密歇根州进行2026年美国中期选举年的首次公开演讲，在近1个小时的时间里，特朗普唾沫横飞的在演讲台上激昂的夸赞自己的功绩，强调自己上台后推行的关税政策、环保法规削减等措施是多么的“成功”，并表示美国政府已经对来自中国的进口汽车加征高昂关税。

但让人没想到的是，特朗普随后话锋一转，重申他对外国汽车制造厂赴美建厂的开放态度，并对着中国汽车企业喊话称：“让中国进来！”

不得不说，特朗普的言论一直都让人感到迷茫，这次也不例外，一边强调对中国进口汽车的制裁，一边又“诚邀”中企赴美建厂，葫芦里到底卖的什么药？

事实上，特朗普这番言论依旧是过去的“三板斧”，将关税制裁和准入资格挂钩，最终实现全球制造业回流美国和政治收益的双重目标。

首先，特朗普针对中国汽车的制裁，是通过关税壁垒的来避免中国低价汽车冲击美国本土市场，保持美国在同领域的竞争力。与此同时，特朗普再抛出赴美建厂减税、造车补贴等方式，吸引包括中国在内的汽车企业前往美国发展。

这样一来，美国的汽车产业链不断壮大，同时能够带动制造业发展；让美国联邦政府头疼的就业问题也得到了极大缓解，社会压力和舆论骤降；而且建厂从来都不是单一领域的事情，这能带动相关行业的发展，增加地方收入，弥补减税带来的政策缺口。

当然了，这是给美国带来的好处，对赴美建厂的企业来说就是噩梦的开始了。美国可以为企业提供土地，但是在建厂期间的劳动力、环保、安全等问题和国内有着很大的区别，这相应的就会拔高很多成本，在关键环节被“卡脖子”也是常有的事情。

此外，美国政府的承诺未必会兑现，例如关税补贴问题就很有可能因为其他原因推迟发放，甚至直接取消。而这些企业已经在美国“安家落户”，离开的损失又太大，所以左右为难。

最重要的是，美国还能通过技术转让等方式，不断获取中企的相关技术，甚至明抢都不是没可能，进而帮助美国本土汽车实现智能化转型。毕竟中国新能源电车的技术的确领先美国，常规的技术竞争哪有变相抢劫来的快？

其次，特朗普政府已经计划重返西半球的主导地位，这指的不仅仅是军事力量，而是在经济、金融、供应链和制造业的全面主导。通过关税制裁切断中国“低成本汽车全球化”模式，再通过大规模吸引企业赴美建厂，这意味着美国不仅拔高了西半汽车产业的门槛，美国还将成为区域供应链的主导者，从而削弱中国对西半球影响力发展和产业竞争力。

然而在特朗普激昂演讲并画饼的同时，对特朗普政策并不看好的政商界人士却想起了马斯克前段时间的表态，作为特朗普曾经的亲密盟友、短暂执掌美国政府效率部的领导人，他直接断言称：“美国政府基本没救了。”

马斯克的观点很简单，美国政府内部存在的浪费、欺诈和滥用职权现象已经烂到骨子里了，而且美国还有高的离谱的美债危机，每年的利息支出甚至高过国防预算，但民主党和共和党却一味的提高债务上限，这种饮鸩止渴的方式最终会让美国经济暴雷。唯一能够拯救美债的就只是人工智能和机器人技术了，如果它们也不行，那么美国完蛋只是时间问题。

马斯克的失望，是因为他以全球首富的商人身份深度参与了美国政府的内部斗争，他希望能够进行改革，但最终却黯然离场。美国政府已经和利益集团深度绑定，这不是他能解决的问题，但事实就摆在眼前，不解决这些危机，强大帝国的崩塌或许仅在一瞬间。

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