正规配资网中国船舶总市值为1722亿元

中国船舶工业的“超级重组”迈出关键一步！近日，中国船舶集团旗下两大市值千亿级“旗舰”上市公司重组申请获中国证监会批复，全球船舶业史上最大规模的重组案正式进入倒计时。重组完成后的新“中国船舶”将凭借超4000亿元总资产，成为全球最大的上市造船公司。

8月14日晚间，中国重工（维权）（601989）发布公告称，公司已于2025年8月14日向上交所提交A股股票主动终止上市的申请。本次交易将导致公司不再具有独立主体资格并被注销，属于《上海证券交易所股票上市规则》第9.7.1条第一款第（六）项规定的“公司因新设合并或者吸收合并，不再具有独立主体资格并被注销”的情形。公司将在上交所受理公司股票主动终止上市申请后刊登相关公告，并在上交所批准公司股票主动终止上市申请后刊登相关终止上市公告。

中国船舶拟通过向中国重工全体换股股东发行A股股票的方式换股吸收合并中国重工相关事项已经公司于2025年2月18日召开的2025年第一次临时股东大会审议通过，并已获得中国证监会出具的《关于同意中国船舶工业股份有限公司吸收合并中国船舶重工股份有限公司注册的批复》。

本次交易将导致中国重工不再具有独立主体资格并被注销，属于《上海证券交易所股票上市规则》第9.7.1 条第一款第（六）项规定的“公司因新设合并或者吸收合并，不再具有独立主体资格并被注销”的情形，可以向上海证券交易所申请主动终止上市。公司已于2025年8月14日向上交所提交A股股票主动终止上市的申请。

中国重工将在上交所批准公司终止上市申请后刊登终止上市公告。随后，公司终止上市，中国船舶开始实施换股。未成功申报实施现金选择权的股东所持有的公司股份将按《中国船舶工业股份有限公司换股吸收合并中国船舶重工股份有限公司暨关联交易报告书》确认的换股比例转换为中国船舶的股份。中国船舶向公司全体A股换股股东发行的股份将在上交所上市流通。

两大核心上市公司重组，中国船舶集团整合主要船舶总装业务。公开资料显示，中国船舶目前由中国船舶工业集团有限公司持股44.47%，中国重工由中国船舶重工集团有限公司持股34.53%，而中国船舶重工集团有限公司与中国船舶工业集团有限公司均由中国船舶集团有限公司100%持股。

2019年，经国务院批准，国务院国资委同意中船工业集团、中船重工集团实施联合重组，新设中国船舶集团，由国务院国资委代表国务院履行出资人职责，中船工业集团和中船重工集团整体划入中国船舶集团。2021年10月，中船工业集团100%股权、中船重工集团100%股权划转至中国船舶集团的工商变更登记办理完毕，中国船舶、中国重工的实际控制人分别由中船工业集团、中船重工集团变更为中国船舶集团。

据了解，中国船舶和中国重工均为中国船舶集团核心军民品主业上市公司。其中，中国船舶聚焦船舶海工装备和海洋科技应用领域，主要业务包括造船业务（军、民）、修船业务、海洋工程及机电设备等，业务主体为江南造船、外高桥造船、中船澄西、广船国际四家子公司，系国内规模最大、技术最先进、产品结构最全的造船旗舰上市公司。

中国重工主要从事舰船研发设计制造业务，涵盖海洋防务及海洋开发装备、海洋运输装备、深海装备及舰船修理改装、舰船配套及机电装备、战略新兴产业及其他；主要产品包括海洋防务装备、海洋运输装备、海洋科考装备和海洋开发装备等。旗下拥有大连造船、武昌造船、北海造船等国际知名的现代化造船企业。

2024年9月，中国船舶和中国重工共同发布重组交易预案，交易金额高达1151.5亿元，成为A股历史上规模最大的吸收合并案。随后在8月13日，中国船舶、中国重工双双停牌。停牌前，中国船舶总市值为1722亿元，中国重工总市值为1163亿元。两家国有造船企业的合并案宣告完成后，将缔造全球最大的上市船舶制造公司。重组完成后的新“中国船舶”将凭借超4000亿元总资产，成为全球最大的上市造船公司。

根据披露的交易案材料显示，2024年，中国船舶新接订单、在手订单分别为1,272.46万载重吨、2,461.07万载重吨，中国重工新接订单、在手订单分别为1,589.95万载重吨、3,030.97万载重吨。两家公司合并新接订单、在手订单分别为2862.41万载重吨、5492.04万载重吨。

根据克拉克森研究公司的新订单数据，去年中国船舶和中国重工两家公司合计占到全球市场份额的近17%。根据最新的年度报告，中国船舶、中国重工2024年营业收入分别为776.67亿元、545.03亿元，两家公司合并营收为1321.7亿元。

根据重组报告书披露，合并后的中国船舶总资产规模将超过4000亿元，年收入规模突破1300亿元，持续引领全球船舶工业发展，为中国船舶集团建成世界一流船舶集团、成为全球船舶行业的领军者奠定坚实的基础。

值得一提的是，中国重工旗下厦门双瑞船舶涂料有限公司，是2004年5月以中国船舶重工集团公司第七二五研究所厦门分部为主体发起组建，是一家具有军工背景的专业从事船舶涂料、海洋工程涂料、工业重防腐涂料、特种功能涂料、水性建筑涂料等产品研发、生产和服务及防腐工程施工的高新技术企业，广泛应用于船舶、海洋平台、港口码头、风电、桥梁、光伏、石油化工、冶金、电力、调水、市政、建筑等多个领域。

其中，船舶涂料为双瑞涂料核心业务。根据年报显示，2024年，中国重工船舶涂料生产量21,379吨，销售量21,316吨，库存413吨，分别为同比增长19.0%、18.5%、18.0%。根据披露的信息显示，中国重工船舶涂料2023年-2024年平均单价分别为15,898.92元/吨、18,232.00元/吨，销售收入分别为2.859亿元、3.886亿元。按此数据计算，2024年船舶涂料收入同比增长35.92%。

根据年报显示，中国重工船舶涂料生产量从2020年的11,623吨增长至2024年的21,379吨，销售量从2020年的11,633吨增长至2024年21,316吨，生产量和销售量连续五年实现了增长。此外，双瑞涂料还生产和销售防腐涂料，应用于海洋工程装备、石化工程装备、新能源风电和光伏、核电等领域，风电和光伏涂料近年来取得了较大突破。

通过本次交易，中国船舶和中国重工能够进一步整合双方的优势资源、充分发挥协同效应，助力存续公司抓住船舶工业转型升级机遇，打造世界一流船舶制造企业，成为全球造船业发展的引领力量。中国船舶和中国重工合并后，双瑞船舶涂料业务或将得到壮大。（涂界）